Diverter, czyli zawór rozdzielający

Lip 14, 2020 sprzęt

Diverter, czyli zawór rozdzielający

Wśród różnych rodzajów zaworów możemy wyszczególnić tzw. diverter. Jest to zawór rozdzielający (inaczej nazywany rozdzielaczem). Posiada on kilka położeń roboczych, które odpowiadają różnym połączeniom dróg przepływu. Zmiana położenia następuje za pomocą sterowania bezpośredniego lub pośredniego.

Do czego służy diverter?

Zadaniem divertera jest sterowanie kierunkiem przepływu powietrza, gazu lub cieczy w odpowiednie odbiorniki danej instalacji. Jego działaniem polega na otwieraniu i zamykaniu konkretnych dróg dopływu. Posiada funkcje odcinające i regulacyjne. Zawory rozdzielające można podzielić ze względu na liczbę dostępnych dróg dopływowych. Są zawory dwudrogowe, trzydrogowe, czterodrogowe i pięciodrogowe. Jedną z najlepszych wersji divertera jest niewątpliwie wersja tandemowa z powietrzem doszczelniającym.

Doskonałe parametry gwarancją niezawodnego działania

Żeby diverter spełniał swoją rolę musi charakteryzować się odpowiednimi parametrami techniczno-użytkowymi. Wśród nich warto wymienić:

  • prostą budowę
  • pewne i szybkie działanie
  • szczelność
  • dobre przepływy powietrza
  • odporność na warunki pracy
  • odporność na zróżnicowaną temperaturę (od -20 stopni do +750 stopni)
  • sprawdzona konstrukcja

Sposoby sterowania zaworami rozdzielającymi

Oznacza to sposób przemieszczania elementu rozdzielającego, który wywołuje zmianę położenia dróg przepływu w zaworze. Występują cztery rodzaje sterowania:

  • sterowanie mechaniczne
  • sterowanie elektryczne
  • sterowanie pneumatyczne ( za pomocą wzrostu lub spadku ciśnienia)
  • sterowanie mieszane

Wykorzystanie diverterów

Diverterami nazywane są także dwie klapy odcinające, posiadające jeden napęd we wspólnym korpusie. Ich zadaniem jest przekierowanie strumienia gazów, np. powietrza lub spalin na rozgałęzieniach rurociągów oraz stosowanie do regulowania przepływu jednym albo drugim kanałem (mogą pracować dwustanowo, czyli przy jednej klapie otwartej i drugiej zamkniętej). Zależnie od potrzeb stosowane są różne typy uszczelnień. Divertery są napędzane dowolnymi siłownikami.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *